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１８日から一部の０系のこだまが原色カラーで運行されてますが、さっそくうちも乗ってきました。


２０日は岡山を７時２３分に発車するこだま６２９号が原色の編成で運行されるというので
７時前に岡山駅に入る（それまでは駅前の広場に待機）。
そして７時２２分、原色の０系が入線

前日に指定席をとっておいたうちは４号車に乗車。席は４号車１２番Ｄ席。しかし入線してきた電車、
駅で待ってた人数を見るかぎり自由席でもよかったと思うのでした（ｗ
うちが乗った指定席もうち以外はほとんどツアー客でした。

岡山駅を出た原色こだまは各駅にとまりながら博多へと向かうのだが、止まる駅の向こう側のホーム、
つまり上りのホームにはカメラをかまえた方々がちらほらと。そして広島駅に到着すると、某野党の
幹事長が乗車してきたりといったサプライズ（？）があったり（徳山で下車したみたいですけど、しかも
乗車、下車時に拍手の嵐ｗ）、新下関まで来るとツアー客も下車し、指定席にはうちのほかに客が数人で
空席ありまくり、さすがにこだまに乗る人は少ないのでしょうか、１００系はともかく、０系のこだまは
１１月でなくなってしまうのに。

小倉駅に到着し、こだまは後続のレールスターを待避するため５分ほど停車するので、その時間を利用して
撮影タイム。さすがこだま、ほかの新幹線を待避する場合長く停車するので写真撮影に余裕が。
そして小倉を定刻どおりに出発したこだまは博多へ定刻通りに到着したのでありました。

博多に到着し、何枚か写真を撮ったうちは改札をでて、博多南駅までの切符を購入し博多南駅へ。
ここは博多総合車両所の敷地内にあり、駅のホームから新幹線の車両を眺めることができるわけです。




車両所の隅のほうにパンタカバーが他のと違った５００系がいましたが、まさかそれが噂の、、、
そして折り返しの電車で博多駅へと戻り、博多駅前のヨドバシカメラ。ヨドバシでミニコン見たあと
１３時３０分ののぞみで岡山へと戻りました。

帰りはＮ７００系車両だったので岡山へは１時間４０分ほどで到着したうちはその後、岡山の新幹線
車両所に行ったあと帰宅しました。

今回めったにこだま号には乗らないうちですが、原色の０系が復活することもあり乗車してきたわけです。
おもえば最初に東京へ行った時乗ったのはこの０系でした。小学校の修学旅行で乗ったのも０系でした。
そんな０系も今年の１１月で定期での運用を終了し、山陽新幹線からも姿を消し、４４年の歴史に終止符を
うってしまうわけです。０系の引退も寂しいですが、Ｎ７００系など０系より高速で走行できる車両が
増えた現在、０系だとダイヤ作成上、また車両の老朽化などの関係で姿を消すのが運命なのでしょうねぇ。
それはさておき、０系よ、４４年間（といっても今は走ってる０系は後期のものだが）お疲れといいたいです。